东方网记者刘辉7月2日报道:记者从上海隧道股份获悉,由隧道股份城建立计团体计划、上海智能交通公司到场建立的上海市高速公路取消省界收费站项目6月30日全面开工。传统的上海9处省界收费站将全部变化为ETC数字化收费体系。
因此不久之后,伴随了市民几十年的省界高速公路收费站,即将全面淡出汗青的舞台,“数字化高速公路”的新期间已劈面而来!
相较传统的人工收费站,ETC数字化收费体系的通行本领将提拔3~5倍。恒久以来收费站“堵路口”的环境或将不复存在。
上海这9处收费站即将成为汗青
上海共有省界收费站9处,此中与江苏接壤5处,与浙江接壤4处,包罗G2安亭、G15朱桥、G40沪苏、G50沪苏、S26沪苏、G15沪浙、S32沪浙、G60枫泾、S36亭枫。
省界人工收费站取消后,以往收费口的车道布局还会保存么?在大流量客流下,怎样保障准确、高效、宁静地收取用度?
据悉,在上海高速公路省界收费站取消后,隧道股份城建立计团体计划的ETC 路侧体系和车牌图像辨认体系将会取而代之,对过往车辆实现主动辨认和分段计费。
对付已拥有ETC的车辆:收费口ETC 车道数目将明显增长,让 ETC车辆不绝车快捷通行;ETC通过绑定背景主动完成扣费。
对付未拥有ETC的车辆:还没有来得及安装ETC体系?也不消发急,取消省界收费站并不意味着“无ETC不能上路”。没有安装ETC的车辆,可在省界入口领取一张“MTC卡”,这张卡片就像是一张“天下高速交通卡”,可让你无阻畅游天下,并与ETC体系一样在其他省界入口无须停车缴费。也就是说,假如想来场新疆自驾游,一张卡即可实现从上海直达乌鲁木齐。
别的,货车由计重收费调解为按车型收费,同时实验入口治超。
此中有哪些精妙的计划理念与技能?
为了保障大流量下,整套体系的安稳、高效运转,隧道股份城建立计团体完成了市级收费中央体系的改革,并新建云架构平台、大数据平台,完成了——
完成上海市15个路段中央体系改革,并新建收费稽察及收费装备办法服役监测预警及维修反馈体系,用大数据收罗阐发助力治理职员提拔治理效能,更好地对大客流等特别状态举行预警。
完成138个区间ETC门架体系的建立,此中9个为省界区间。这些监测门架体系,可以或许及时收罗车辆通行信息,确保ETC体系计费功效准确无误。
完成102个收费站、304根ETC专用车道、219根混淆车道改革。
完成上海市通讯传输及网络信息宁静系的建立。本市高速公路网16个路段公司分别构成为3个10G万兆以太环网,路段内,路段内的实体收费站、ETC门架体系构成2.5G以太环网,收费站-车道间组建1G以太网,组建上海高速的首个“信息高速公路”。
预计2019年10月尾前,完成上海市市级相干体系建立、升级及内部自测,共同交通部完成CPC卡互联互通测试,完成入口治超相干建立事情,具备和收费体系通讯本领。
2019年12月尾前共同交通部完玉成网ETC要害装备入网测试、体系功效并网联调测试,拆除省界收费站,实现取消高速公路省界收费站的目的。
还没有评论,来说两句吧...