反黑使命第三部上海高速公路取消省界收费站项目全面开工 以后无ETC不能上路？

摘要： 原标题：上海高速公路取消省界收费站项目全面开工 以后无ETC不能上路？　　图说：上海市高速公路取消省界收费站项目全面开工  ...

原标题：上海高速公路取消省界收费站项目全面开工 以后无ETC不能上路？

　　图说：上海市高速公路取消省界收费站项目全面开工  泉源/隧道股份供图（下同）

　　克日，由隧道股份城建立计团体计划、上海智能交通公司到场建立的上海市高速公路取消省界收费站项目全面开工。记者获悉，传统的上海9处省界收费站，将全部变化为ETC数字化收费体系。相较传统的人工收费站，ETC数字化收费体系的通行本领将提拔3-5倍。恒久以来，收费站“堵路口”的环境或将不复存在。

　　隧道股份城建立计团体计划团队先容，取消省界收费站后，新计划的ETC路侧体系和车牌图像辨认体系将会取而代之，对过往车辆实现主动辨认和分段计费。对付已拥有ETC的车辆，可以不绝车快捷通行，背景主动完成扣费。对付未拥有ETC的车辆也不消发急，取消省界收费站，并不意味着“无ETC不能上路”。

　　图说：上海9处省界收费站年底取消

　　“没有安装ETC的车辆，可以走ETC/MTC混淆车道，每个收费站都至少有一根混淆车道。”隧道股份城建立计团体计划团队表现，在付费方法上，车主和如今一样，可以在高速入口从人工处领取一张CPC卡，到出口处举行人工结算，可现金、付出宝等多本领付出。

　　“这张CPC卡，和如今的高速公路通行卡长的千篇一律。不外，由于内含芯片，以是卡片会厚一点，计费方法会根据现实行程来收费。”隧道股份城建立计团体计划团队进一步表明道，以往车主从A入口处拿卡，从B出口处出去，收费都是按入口到出口的最短路径收费，中心绕圈圈的间隔并不会纳入计费。如今，揣着CPC卡的车主，每次颠末改革好的ETC门架都市被记载，终极按现实路径收费。别的，货车由计重收费调解为按车型收费，同时实验入口治超。

　　据悉，上海共有省界收费站9处，此中与江苏接壤5处，与浙江接壤4处，包罗G2安亭、G15朱桥、G40沪苏、G50沪苏、S26沪苏、G15沪浙、S32沪浙、G60枫泾、S36亭枫。然而，要实现一脚油门一起到底，并不是简朴拆了收费站就行，而是门路和体系的团体升级改革。

　　图说：现在已完成138个区间ETC门架体系的建立

　　记者获悉，为了保障大流量下，整套体系的安稳、高效运转，隧道股份城建立计团体完成了上海市15个路段中央体系改革，用大数据收罗阐发助力治理职员提拔治理效能，更好地对大客流等特别状态举行预警；完成138个区间ETC门架体系的建立，此中9个为省界区间。这些监测门架体系，可以或许及时收罗车辆通行信息，确保ETC体系计费功效准确无误；完成102个收费站、304根ETC专用车道、219根混淆车道改革；完成上海市通讯传输及网络信息宁静系的建立，上海高速公路网16个路段公司分别构成为3个10G万兆以太环网，路段内，路段内的实体收费站、ETC门架体系构成2.5G以太环网，收费站-车道间组建1G以太网，组建上海高速的首个“信息高速公路”。

　　凭据项目计划，预计本年10月尾前，完成上海市市级相干体系建立、升级及内部自测，共同交通部完成CPC卡互联互通测试，完成入口治超相干建立事情，具备和收费体系通讯本领。本年12月尾前，共同交通部完玉成网ETC要害装备入网测试、体系功效并网联调测试，拆除省界收费站，实现取消高速公路省界收费站的目的。